启辰D60 的优缺点都有哪些驾驶体验和通病表现怎么样

启辰D60的内饰设计和车辆舒适性表现如何

启辰D60的内饰设计偏向简洁，整体缺乏现代感和高科技元素。许多车主反映，与同级别的秦PLUS等车型相比，D60在内饰上较为朴素，电子设备和装饰也不多，对于追求豪华感的朋友来说，可能有点小失望。举个例子，空调操作部分并没有配备传统的物理旋钮，取而代之的是触控或按键设计，初次上手确实需要适应一下，使用起来没有那么顺手。

此外，车辆在悬挂和隔音方面的表现也不算理想：

过减速带时，后排乘客会明显感到颠簸，减震器偏硬，驾驶感受有点扎实但不够舒适。
在车速超过60公里每小时后，胎噪和风噪较为明显，影响了舒适度，尤其是高速行驶时的噪音控制不太给力。
底盘整体调校偏硬，对于喜欢平顺感的朋友来说，会觉得乘坐体验一般。

总的来说，启辰D60的内饰虽然简单实用，但在舒适性和高端感上稍稍欠缺，尤其是隔音和悬挂弹性真的需要打个问号。

启辰D60的驾驶体验和常见问题有哪些

接下来聊聊驾驶感受和大家普遍关心的毛病，得认真听哈：

缺乏操控感：启辰D60的方向盘偏轻，回馈感不足，操控上没啥亮点，和日产轩逸的感觉差不多，整体韧性还算可以，但不够有劲儿。
噪音大问题：很多车主吐槽高速行驶时，车辆的风噪和胎噪明显，简直让人“心烦”，影响了驾乘舒适性。
发动机与变速箱配合一般：虽然启辰D60的发动机性能还可以，但动力输出和变速箱匹配不够顺畅，有些顿挫感，开起来不够畅快。
车辆设计缺陷：

车架钢印号藏得比较隐蔽，给车辆管理带来不便。
行车记录仪卡槽设计不合理，内存卡容易松动，导致数据丢失。
牌照螺丝设计存在安全隐患，偶尔会被卷进刹车盘，驾驶时简直让人提心吊胆。

续航表现实情：尤其是纯电版启辰D60EV，标称续航可达421公里，但实际高速最多跑330公里，冬天续航更缩水到不到300公里，这一点算是比较头疼的地方了。
配置和材料：与同价位车型比，启辰D60的配置稍显单薄，用料和做工还有上升空间，特别是内饰的质感不够让人满意。
行驶油耗和空间：倒是好消息，油耗表现较低，空间宽敞，驾驶体验总体算舒适，空调性能也不错，是优点。

说白了，启辰D60的“致命缺点”主要集中在噪音、操控和一些设计细节上，总体表现中规中矩，但不算完美。