C919发动机是国产的吗 国产大飞机C919研发历程
哎呀,说到C919的发动机,这事儿还真有点意思。其实要说C919是纯国产的话确实不够客观,但要说它是组装货也太冤枉了!实际上C919是中国和国外厂商合作的产物,这么说更合适一些。这款国产大飞机一直是中国航空客运界的焦点,作为中国的"波音747",其研发技术备受关注,特别是发动机这部分。
再来聊聊它的研发历程,C919属于中短程窄体客机,最大航程能达到5555公里,最大飞行高度1.2万米,飞行寿命9万小时,这些数据和波音737差不多哦。它是由中国上海商用飞机公司研制的,2008年正式立项,到2017年完成首飞,整整花了9年时间,投入了大量的研发资金呢!

C919技术特点与市场表现
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与波音空客的对比:虽然不能说C919有多超前,但它绝对不落后!和几十年前的运10相比,C919的进步简直太大了。和同类型的波音、空客相比,它的座位舒适性更强,载客量也更大。还记得2017年5月5日那天吗?上海浦东国际机场传来振奋人心的消息——中国第一架完全自主知识产权的国产干线客机C919成功上天!当天15时19分成功着陆,标志着中国航空工业迈入了新纪元。
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技术创新亮点:C919采用了承载式风挡设计,这种新设计目前很流行,像787就是这样的。按波音的说法,这样可以减少一点结构重量,也减少一点阻力。而737MAX和A320neo还是旧款呢。虽然以国内现有水平来说,C919在结构可靠性上要完全追平空客A320neo和波音737MAX还有难度,但故障率也不会差太多啦。
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座位配置与订单情况:C919是我国按照国际民航规章自行研制的大型喷气式民用飞机,具有自主知识产权,座级158-168座,航程4075-5555公里。截至2018年2月26日,已经累计获得28家客户815架订单,这个成绩相当不错了!作为中短程双发窄体民用运输机,在中国飞机史上绝对算得上是大飞机了。

相关问题解答
- C919的发动机到底是国产还是进口的?
哈哈,这个问题问得好!C919的发动机其实是中外合作的产物啦。目前使用的是CFM国际公司生产的LEAP-1C发动机,这家公司是法国赛峰集团和美国通用电气的合资企业。不过咱们中国也在自主研发长江-1000A发动机,未来可能会换上真正的"中国心"哦!不得不说,航空发动机的研发确实是个技术活,需要时间和经验的积累。
- C919现在到底卖得怎么样?
哇塞,C919的订单情况相当不错呢!截至2018年初就已经拿到了815架订单,来自28家客户。虽然具体交付数量可能没有那么多,但这个订单量已经充分说明了市场对国产大飞机的认可和期待。要知道,大飞机的销售可不是一蹴而就的,需要经过漫长的认证和交付过程,但起码开局相当漂亮!
- C919坐起来舒服吗?
必须的!C919在舒适性方面可是下足了功夫。它的客舱宽度比同类型飞机都要宽,座椅间距也更合理,乘客的腿部空间更充裕。而且噪音控制做得相当不错,飞行过程中不会觉得吵。还有就是它的舷窗比一般飞机都要大,视野超级棒!坐过的乘客都说体验感很不错呢。
- C919的安全性如何?
放心好啦!C919完全是按照国际最严格的适航标准来设计和制造的。每一个零部件都要经过层层测试和验证,安全性绝对有保障。虽然是我们自己研制的大飞机,但所有的安全标准都是和国际接轨的,甚至在某些方面还要更严格呢。毕竟安全永远是航空业的第一要务,这一点中国商飞可是丝毫不敢马虎的!
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本文概览:C919发动机是国产的吗 国产大飞机C919研发历程 哎呀,说到C919的发动机,这事儿还真有点意思。其实要说C919是纯国产的话确实不够客观,但要说它是组装货也太冤枉了!实际...
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